БАМ: через годы, через расстояния. Сборник архивных документов из истории строительства Восточного участка Байкало-Амурской магистрали


БАМ: через годы, через расстояния. Сборник архивных документов из истории строительства Восточного участка Байкало-Амурской магистрали. – Хабаровск: издательский дом «Частная коллекция», 2014. – 568 с. [32 цв. вкл.], с. ил.

Составители: А.В. Размахнина, Л.В. Салеева, М.В. Самынина. Под общей редакцией О.Ю. Чурсина.

ISBN 978-5-7875-0110-0

Сборник вводит в научный оборот малоизвестные и ранее не публиковавшиеся документы, рассказывающие о строительстве Восточного участка Байкало-Амурской магистрали с 1932 года.

Издание рассчитано на широкий круг читателей – научных работников, преподавателей, студентов, историков, краеведов и всех кто интересуется историей строительства БАМа.


 

 

Подробнее:

Из предисловия доктора исторических наук Ольги Павловны Еланцевой к сборнику «БАМ: через годы, через расстояния»:

…В издании представлены исторические источники, извлечённые из фондов различных центральных и местных архивов: Государственного архива Российской Федерации, Российского государственного архива социально-политической истории, Государственного архива Хабаровского края и др.

…Составители сборника привлекли несколько видовых групп документов: директивные, нормативные, аналитически-обобщающие информационные документы, а также отчётные документы, показывающие ход изысканий, проектирования, строительства Байкало-Амурской магистрали и освоения зоны БАМа.

Особые впечатления у читателя оставляют воспоминания Г.В. Пасечник, С.Ф. Погребняк, С.П. Павлюка, А.Д. Жигина и других участников событий. Неповторимый колорит эпохи передают вошедшие в сборник публикации газет «Строитель БАМа», «БАМ», «Тихоокеанская звезда», «Молодой дальневосточник», «Дальневосточный Комсомольск», «Правда», «Рабочее слово»… Таким образом, в научно-познавательный оборот вводится значительный по количеству и многоаспектный по тематике круг источников, который в значительной мере способствует сохранению как истории строительства Байкало-Амурской дороги, так и истории нашей страны в целом.

Структурно-логическое построение сборника подчинено раскрытию его главной темы. В первую (меньшую) часть сборника, озаглавленную «Путь к океану», составители включили около пяти десятков документов, то есть четверть от их общего количества в данном издании. Каждый из сюжетных блоков этой части интересен, касается ли он в целом истории БАМа 1930-х годов или строительства самой восточной части БАМа – от Комсомольска-на-Амуре до Ванино и Советской Гавани в трудные военные годы.

…Современному читателю, наслышанному о негативных сторонах отечественной истории 1930-х годов, будет интересно познакомиться с рядом документов, проливающих свет на научно-исследовательские мероприятия в районе БАМа, а именно: с протоколом совещания при Главном управлении лагерей ОГПУ о научно-исследовательских работах по Байкало-Амурской магистрали в 1933 г.; с пояснительной запиской к плану работ экспедиционных обследований сельскохозяйственной и промысловой группы отдела освоения района Байкало-Амурской магистрали; с договором по составлению климатических карт района, примыкающего к БАМу, заключённого между Управлением строительства БАМа и Дальневосточным геодезическим институтом; со справкой учёного секретаря Дальневосточной секции Совета по изучению природных ресурсов Союза ССР И.С. Шмуловича «Экспедиция Академии наук на Дальнем Востоке» и др.

…Новая страница в истории БАМа началась в 1945 г., когда Государственный Комитет Обороны принял развёрнутое постановление «О строительстве Байкало-Амурской магистрали». Оно обязывало НКВД СССР с 1946 г. приступить к строительству дороги от Тайшета на западе до Советской Гавани на востоке через Братск, Усть-Кут, Верхне-Ангарск, Тынду, Ургал и Комсомольск с дополнительным выходом от Верхне-Ангарска на Читу, от Тынды на Бам и от Ургала на Известковую – всего протяжением главного пути 5580 км.

…Безусловно, читатели увидят и оценят достигнутую составителями сборника историческую объективность в подаче материалов. Особенно ярко это проявилось в значительной группе документов, рассказывающих о месте и роли партийных и государственных органов в решении «бамовских» вопросов, о значительном вкладе комсомола и молодёжи в сооружение Байкало-Амурской магистрали, о развитии социалистического соревнования под девизом «Я – хозяин стройки», о военных строителях-железнодорожниках, показывавших образцы трудового героизма и самоотверженности на строительстве восточного участка БАМа, о многочисленных проблемах, возникавших на БАМе и в районах освоения новой транспортной артерии.

Приводимые в сборнике документы уникальны с точки зрения отражения исторической эпохи и процесса транспортного освоения дальневосточных территорий. Они весьма значимы с точки зрения малой доступности, поскольку многие из них находятся в центральных архивохранилищах страны, и выйти на них и извлечь их из фондов мог только целеустремленный исследователь или профессионал-архивист; какие-то документы увидели свет тридцать–сорок лет назад и сегодня стали раритетом…